Работы по диагностике и ремонту подвески авто

Подвеска автомобиля постоянно испытывает сильные нагрузки и особенно подвержена износу.Специалисты рекомендуют проводить диагностику ходовой части не реже чем 1 раз при пробеге 10-15 тыс. км или в межсезонье – весна – осень, а также при обнаружении первых признаков её неисправности.

Этапы ремонта подвески

• тщательная диагностика узла подвески;
• визуальная диагностика узлов и деталей подвески на предмет их возможных повреждений и износа;
• замена тормозных колодок, ШРУСа;
• более сложный ремонт подвески — замена при необходимости стойки стабилизаторов, рулевой тяги и шаровых опор.

Диагностика подвески включает в себя

• Осмотр амортизаторов, пружин, рычагов, опорных чашек;
• Проверку на наличие люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках, ШРУСах;
• Проверку состояния сайлентблоков и других узлов ходовой части автомобиля;
• Проверку ступичных подшипников;
• Определение уровня износа тормозных колодок, дисков, шлангов;
• Проверку герметичности тормозной системы.

Помните! Диагностику и ремонт подвески следует производить своевременно. Невовремя выполненные ремонтные операции могут в будущем привести к гораздо более серьезным проблемам.

Специалисты нашего центра в состоянии выполнить качественный ремонт подвески и амортизаторов любой сложности, либо при необходимости заменить непригодную к эксплуатации деталь новой.

Узнать цены ремонта и диагностики можно здесь.

Как могут проявляться неисправности подвески?

• Появление посторонних стуков при движении по неровной дороге;
• Гул при равномерном движении автомобиля;
• Возникновение люфта (свободного хода) рулевого колеса;
• Неустойчивость автомобиля при движении на больших скоростях;
• Увеличение крена кузова в поворотах;
• Увеличение тормозного пути;
• Преждевременное срабатывание системы ABS при торможении на неровной дороге и пр.

При обнаружении подобных признаков неисправности подвески автотранспорта необходимо произвести ремонт подвески.